庞青年的水变油汽车现在怎么样了？怎么没有一点消息了

庞青年的水变油汽车现在怎么样了？怎么没有一点消息了

很高兴为你回答问题！

更正一下庞青年研发的是水氢汽车，水氢汽车本身就是一个伪命题，不可能实现！

我国近几年加大力度推进新能源汽车市场经济，并且已经上升到了国家层面，加大补贴支持力度，氢燃料电池汽车更是受宠，补贴政策措施没有退破计划。

重赏之下必有勇夫，庞青年团队打造一款不同寻常的“水”氢汽车，俗称加水就能够走，不需要加油也不需要加氢气，让大家不可思议！

最后 有专家揭开了秘密，这种加水汽车是能够实现，但是需要在散热器内部加入铝制品原料，这种材料非常昂贵，甚至比加氢气还要贵，及时有人能够买得起但根本就开不起！

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庞青年的水氢动力汽车🚙和丰田的氢动力汽车有啥区别

丰田汽车的是将氢气作为能源，水在车外面完成分解，然后加入车里。丰田氢能源汽车主要是燃料电池。电池工作时，向氢电极供应氢气，同时向氧电极供应氧气。氢、氧气在电极上的催化剂作用下，通过电解质生成水。这时在氢电极上有多余的电子而带负电，在氧电极上由于缺少电子而带正电。接通电路后，反应过程就能连续进行。工作时向负极供给燃料（氢），向正极供给氧化剂（氧气）。氢在负极上的催化剂的作用下分解成正氢离子和电子。氢离子进入电解液中，而电子则沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，氧气同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。

水氢能源汽车是将水放入车内，通过水氢发动机里是铝、反应堆和材料共同反应的结果，其中所用催化剂是纳米级材料，在南阳进行研发。水氢发动机是当地媒体的简称，应该叫车载水解制氢。这是今天上午得到的消息。南阳媒体是在炒作。并不是只有水就可以推动。

庞青年的水氢动力汽车与丰田的氢动力汽车虽然都借助了氢动力的概念，但工艺上存在本质不同。

2019年5月24日，《南阳日报》一篇《水氢发动机河南南阳下线，车辆只需加水即可行驶》的新闻一下子让庞青年和它的河南南阳水氢动力汽车项目，以及当地相关主政机构陷入了舆论漩涡。

事实证明，这篇标题耸人听闻的文章完全是断章取义和对问题一知半解妄加总结的结果。

那么，庞青年的水氢动力汽车到底是一个什么玩意呢？

庞青年南阳水氢动力采用了湖北工业大学研发的电解水反应装置，通过水、铝分子材料在催化剂的作用下，分解出氢气，氢气在氢燃料电池中进一步反应，转化为电能，并形成副产品水，水再循环进入反应装置。

这种技术除了需要加水，还要及时补充铝分子材料和贵金属催化剂。

我们奇怪的是，庞青年的水氢动力汽车为什么要画蛇添足硬生生追加一组制氢系统？直接加注氢气既可以减轻整车质量又可以降低空间占用负担不是更好吗？

整套系统有多复杂，系统硬件成本有多高昂都不重要，重要的是使用成本高得吓人。水并不值钱，值钱的是铝分子材料和作为贵金属的催化剂。

制氢过程中的金属分子分解后需要重新补充，即使能量转化率可以达到百分之百，材料消耗成本与转化成果也不成正比，结果就是吃力不讨好。

我们不能善意揣测庞青年的理想或是根本目的是为了中国新能源汽车的未来，还是为了捕捉稍纵即逝极其难得的政府补助。

早于2015年美国洛杉矶车展上，丰田汽车就展出了一款氢动力概念车Mirai，2019年丰田改进后的Mirai也加入了中国上海车展丰田展台。

在加紧开发乘用车的同时，丰田汽车也于2018年7月底，在“北密歇根汽车研究中心（CAR）649;理简报研讨会”上展示了第二代Project Portal 2.0氢动力8级卡车Beta。

但无论是Mirai还是Beta，丰田都没有采用制氢技术，而是采用了加注成品液态氢气的方式。由氢气与串联的氢燃料电池组反应生成并释放电子，从而驱动电机。

丰田汽车的氢燃料电池汽车目前已经具备量产的条件，从结构、安全、成本方面考虑，丰田氢动力汽车总体上与纯电动汽车相比，是可控的。

而庞青年的水氢动力汽车依然处于实验阶段，我们认为，其能否达到量产的水平是否为未知数倒不重要，重要的是——是否可行。

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