奔驰s级450长宽高是多少

奔驰s级450长宽高是多少

奔驰s450越野车的尺寸为车长5320(mm)，车宽1921(mm)，车高1503(mm)，轴距3216(mm)。

2022款奔驰S级 450主打的车型有很多，以奔驰S级 2022款 S 450 L 4MATIC这款车型为例说明一下。

奔驰c450落地价

奔驰没有c450，只有c260,c200

2022款奔驰C级有5款车型，分别是C 260 L、C 200 L 运动版、C 260 L 皓夜运动版等。

奔驰C级 2022款C 260 L的上牌费为500元，购置税为31080元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为12577元，加起来一共为39.67万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间。

奔驰GLS450与S350哪个值得买

感谢邀请，我来回答你的问题。

奔驰奔驰GLS450与S350都是奔驰奔S驰目前的高端车型，其中GLS450是一款suv

而奔驰S350则是奔驰d级车中的入门车型，关于这两款车的选择，我认为可以从以下几个方面进行分析。

1、定位，从定位上来说S350作为一款商务车来使用是再合适不过了，这款车继承了奔驰商务车的一切特点，并且在生产的历史上，这款车在消费者的心目中也一直是大奔的代名词，而普遍来看其代表着百万级d级车的发展方向，选择这款车既不会觉得你是暴发户，同时也能够体现你的实力。GLS来说虽然是一款suv车型，但是他的定位和奔驰的其他suv又有不同，奔驰的glc和gle更加偏重于时尚和活力，而奔驰的g级车更加突出的是硬派的越野，这款车在保证了一定的越野能力的同时，更加有商务气息，同时低调的外观也能够体现这一点。

2、价格，从价格的角度上这两款车的指导价基本上处于同一水平，但是在终端售价上，奔驰s的售价显然要优惠很多，这主要是由于传统的d级车市场竞争激烈，并且很多的c级车由于不断的加长和增配，其产品也侵蚀了不少d级车市场的空间，毕竟买一辆s的钱可以买两辆e，而e级车作为商务车使用也没有什么问题。

3、从车辆的能力方面讲，奔驰gls的通过性能可以说是十分突出的，毕竟奔驰的这一套4matic系统的能力是得到长期的验证的，奔驰s的四驱系统更多的是为了适应雨雪路况而配备的，对于整车的通过性能来说没有影响，而舒适性方面这款车表现差不多，奔驰s的表现可能稍微突出一些。

所以从价格和定位的角度上可以选奔驰s，毕竟这是d级豪华车型的标杆，但是从未来保值和功能性方面应该选gls毕竟这款车也可以当作商务车使用。

希望我的回答可以帮到你。

你好，奔驰作为世界上的知名豪华品牌，不管是品质，舒适性，豪华感，操控性等方面都是代表了行业的顶尖水平奔驰全车系车型也比较多，涵盖的车型也比较广。

奔驰gls是大型SUV车型，而S350是D级豪华车典型代表，两个代表了不同的风格。动力方面GLS排量要大。变速箱也都是一样的7速自动变速箱（新款S级有九速）其他参数不过多介绍，网上都能查的更详细或者到店可以了解。

两款车我个人觉得都值得入手而且都是主流车型，后期养护跟保值也差不了多少。主要还是要看个人喜好，建议还是多看看实车，看到底喜欢哪种风格。跟实际用途。希望有帮助。

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点

首先，我不是键盘侠，坐标金华东阳，刚好身边有两个朋友有这两辆车，落地价差不多，帕拉梅拉Ş64;车98万选配完落地140万，S450落地145万左右。450被我借来开过婚车，帕拉梅拉大家一起出去玩的时候换着开，所以两辆车开过也坐过。分享一下心得

1、后排乘坐体验，这个其实没多大可比姓，450甩帕拉梅拉几条街，不接受反驳，450坐后面腿差不多能伸直，帕拉梅拉后排座位收缩型，座椅基本调在60度角，坐着腿基本上是弯着的，短途无所谓，有一次高速帕拉梅拉开俩小时坐后面真心难受，后排俩座位中间的空间箱和扶手完全是鸡肋，又占地方又没啥用

2、驾驶体验，两辆都是V6，声浪肯定帕拉梅拉刺激，适合年轻人开，前面座椅配置都差不多没仔细研究，450作为长轴距的车，相对开起来得小心一点，拐弯得拐大一点，平时小车开多了一下开450还不习惯，帕拉梅拉还好。能适应。避震啥的，自己开车感觉不出来多少东西。副驾驶可能会有点影响

3、如果你是年轻人啥的，平时就带个妞两个人开开的话买帕没毛病。逼格高，拉风。一家有四口啥的肯定是450更实用咯

自己真实体验，不喜勿喷

我个人之前就一直想买帕拉梅拉，结果帕和450试驾了两次，最终选择了450这样说吧，帕是情人，适合短期激情，450是老婆，沉稳踏实，实用性450把帕吊打了，真不建议帕，想激情可以搞个911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真没的说，保时捷精髓该有都有，我一个慢性子的都喜欢踩油门，但声浪大（对比s）隔音差（试驾车没隔音玻璃，选了不知道咋样），后排小，舒适度和s比起来极差，家用不适合的，我之前也幻想帕上得厅堂，下得厨房，但样样都行的结果是样样不静。个人愚见，仅供参考

奔驰s450和保时捷帕拉美拉这两款车型都是豪华品牌大型车，能够购买这两款车型的消费群体都是属于比较有社会地位、有足够财力的人群。虽然都是大型车辆，但是这两个车型所定位的车型定义完全不同。奔驰s450面向的是商务使用群体，他通过提供更加舒适的乘坐环境，更加宽敞的乘坐空间，来满足消费者日常的商务接待以及办公需求。保时捷帕拉美拉，这是一款注重驾驶体验的运动风格轿跑车型，这款车型能够给你带来足够刺激的驾驶体验，车辆的运动操控无与伦比。这也就注定了这两款车型，所面对的消费群体就完全不同。

如果要说这两款车型开出去哪一个更有面子，我觉得这个真的不好说，只能说是不同的人感觉完全不一样。就我个人而言，这两款车型基本上处在同等水平。奔驰的品牌高度相比保时捷稍微差一点点，毕竟保时捷此前是制造跑车的汽车厂商，奔驰的整体格调以及制造车型相较保时捷会稍微低一些。但是要知道奔驰s级这个系列车型面对的是顶级的消费群体这个车型本身是具备较高的社会认可度的。所以两相抵消之下，奔驰s450这款车型和保时捷帕拉梅拉这款车型两者相比较，谈不上谁高谁低，只能说是使用者不同，那么选择的车型也就不一样。

如果是中青年且已经成家的消费者，我的建议是选择奔驰s450。首先是大气饱满高档的外观设计，让人乍看之下这款车型就是非常有档次的，细看之下越看越有味。车内的设计风格极尽豪华档次，一体式双屏的显示屏，代表着奔驰的最高科技工艺，车内使用了大量的高档材料，让整个车厢充满了复古奢华档次的感觉。车内的空间之大，不仅能够满足使用者的商务需求，也能最大限度的满足家庭使用的需要，无论是谁，坐上s450的车内都能感受到浓厚的舒适度表现。

如果是年轻人还未成家或者刚刚结婚不久，那么我的建议是选择保时捷帕拉美纳，这款车型继承了保时捷经典的跑车造型，整个车型显得非常的低，趴颜值非常高，跨界式的后备造型，让整个车辆的空间最大化的拓展。保时捷在制造跑车方面的经验充分运用到了这款车型上，这样使这台车会发现，轻点油门发动机反应异常迅速，动力响应非常迅猛，能够感受到非常强的推背感，同时排气管发出的那种声浪，能够带来很强的回头率，同时底盘悬架支撑非常到位，运动操控性能体现得淋漓尽致。

综上所述，能够选择这两款车型其中之一的人必然对于面子的需求已经放在其次，最主要的是满足自己的使用需要。很难想象，购买这个档次的消费者，如果是中青年群体会去购买帕拉美拉吗？想必是不会的。如果是年轻人群体会去购买奔驰s450吗？这就不一定了。但是总的来说，无论购买这两款车型中的哪一款，肯定是根据自己的实际需求来决定的，跟面子已经没有太大的关系。

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说实话，100万左右的车，很难撑得起面子，因为太多了。

如果非要选，首先帕梅就算了，S450还行，但如果让我选，两个我都不会买，还不如买X7。

帕拉梅拉都快成街车了，出门吃个饭都能遇见好几辆，街车就谈不上面子不面子了。想要面子，就别买街车，就要开一个又贵又小众的。

至于S450，这个型号大街上比较少见，但也有问题，就是入门级奔驰车早已经烂大街了，严重拉低了奔驰的品牌形象，你开高端奔驰面子也会打折扣，因为大部分人是分不清30万的奔驰和130万的奔驰的。

我曾经也考虑买帕拉梅拉的，但是对比再三，最终买了911，因为我开车比较喜欢个性，911相对较少。

最近，因为家里都是运动系小车，偶尔接人出游不方便，所以又想买个大车。

上周去看了X7和GLS450，说实话，两个车的性能，空间和价位都差不多，但是嘉兴这边GLS450要加价6万还要等半年，X7不加钱而且有现货，因此我会选X7。

当然，X7也有问题，就是入门级的3系5系车也烂大街了，严重拉低了宝马的品牌形象。

再打个比方，你和朋友们一起吃饭，大家都是做生意的，10个人里得有4个开宝马，3个开奔驰，3个开保时捷，此时你无论开帕拉梅拉还是S450，都泯然众人矣。

所以，100万左右的车，你有别人也有，很难撑得起面子。

要想有面子，就要站在鄙视链的顶端。

我是没钱，有钱我就买宾利了。

建议楼主要是不差钱，可以看看200万左右的车型，或者再加一点直接上宾利。