大众辉昂轮胎的舒适标准和满载

大众辉昂轮胎的舒适标准和满载

回答如下：大众辉昂轮胎的舒适标准和满载是根据车辆的设计和规格来确定的。舒适标准通常是指轮胎的减震能力和噪音控制能力，以提供平稳的行驶和安静的驾驶环境。满载是指在车辆装载了额定的乘客和货物后，轮胎所承受的重量。辉昂轮胎的舒适标准和满载能力将根据车型和配置的不同而有所差异，建议查阅辉昂车辆的车主手册或咨询专业的大众经销商以获取准确的信息。

大众辉昂是不是进口车

不是。

辉昂是一家进口或合资企业，

辉昂是合资车，辉昂是上汽大众旗下的中大型豪华车。

辉昂搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升机械增压发动机。

不是

大众辉昂不是进口的，这是一款国产车型，

其是上汽大众旗下的中大型豪华轿车。车身尺寸方面，辉昂长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。

领克用沃尔沃平台和大众用A6平台生产辉昂，是不是异曲同工

首先，平台不是个什么特别神秘的东西，你可以把他理解为汽车的基础模块，就像搭积木一样，用相同的基础模块加上不同的外展模块，可以搭出截然不同的东西。所以，平台相同并不代表两个东西就是一样的。在同一平台上，比如大家遵循相同的接口标准、技术规范，但各个零部件有各自的设计自由度。

明白这个东西，我们在回来说题主的问题。不管是A6，还是A6平台上生产的辉昂，都是挂的品牌都是大众集团所有，而领克则是吉利和沃尔沃合资公司的所有，100%所有和50%所有权的东西，在细节方面会一样吗。

首先比较认可您的说法，但有一点需要纠正一下，大众辉昂不是使用奥迪A6的平台， 而是和奥迪A6共同使用大众MLB平台；而领克作为吉利旗下的一个全新中高端品牌，第一款车领克01是在使用由沃尔沃主导开发的CMA平台，大众辉昂和领克都会因为与更高一级品牌的车型共用平台而受益，当然作为全新品牌的领克从沃尔沃品牌背书受益更多，而大众品牌以销售10-20万市场区间车型为主，使得公众对于品牌价格区间有一定既有的认知，造成辉昂和辉腾始终无法在更高级别轿车市场有所突破。

下面对两个平台信息做一个详细的阐述：

大众辉昂定位中大型轿车，是目前大众品牌C级豪华轿车。辉昂和奥迪的A6L同属一个平台，市场定位接近，都是出自大众的MLB平台，据公开信息该平台将衍生15款车型，包含B-D级别车型。大众和奥迪本是一家，但大众的品牌定位低于奥迪，消费者对于大众品牌的价格区间认知基本在30万以下区间，这也是辉昂纵然身怀豪华车技能，却始终也卖不好的原因。同样出自这个平台的车型还有奥迪A8L，新款的奥迪Q7，还有就是售价高达300万元的宾利的首款SUV添越，辉昂放在这个平台生产，可以说是足以证明大众对辉昂的重视程度。

领克01是在CMA平台（Compact Modular Architecture）下开发的首款产品，定位紧凑SUV市场。而CMA架构是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的成果，在此平台上还诞生了沃尔沃XC40。简单来说，领克01便是沃尔沃XC40“师出同门”的姊妹车型，两者共享动力总成，共享底盘调教，目前CMA平台除了传统燃油车型，还将包含插电式混合动力和纯电动车。领克作为一个新品牌通过沃尔沃为其背书，这一策略对于吉利品牌进一步提升帮助很大，领克在中国市场的先期发展也称得上顺风顺水。

是不是同一个平台生产我不清楚 但同一个厨子在同一个厨房用不同的食材 烧出来的味道肯定不会一样 汽车也一样 很多品牌都有共线生产的情况 品质档次都是有区分的 不会因为锅里烧过豆腐再烧海鲜就卖豆腐价 共线主要是制造工艺来决定的