宝马e46的参数

宝马e46的参数

宝马e46参数：长宽高4719x1827X1459。轴距2851。发动机型号B48B208。气缸容积1998。涡轮增压，气缸排列形式L。气缸数4，气门数4。最大马力184。最大功率135。最大扭矩300。排放标准国vI，变速箱8挡手自一体。变速箱AT。

e46宝马参数

宝马e46的参数：长宽高4719x1827X1459。轴距2851。发动机型号B48B208。气缸容积1998。涡轮增压，气缸排列形式L。气缸数4，气门数4。最大马力184。最大功率135。最大扭矩300。排放标准国vI，变速箱8挡手自一体。变速箱AT。

E46 M3 CSL在外观、动力传动系统和底盘部分进行了强化，配备米其林Pilot Sport轮胎，前轮尺寸235/35 R19+后轮尺寸265/30 R19，3.2升直列六缸发动机发动机的最大功率提升至360马力，匹配第二代SMG变速箱

宝马E46音响改装的案例有哪些

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今天，就向大家来介绍一下这款来自德国的汽车音响改装店Front Diesem的作品宝马E46，采用的音响系统整体来说是用金凤凰Phoenix Gold来推AD的顶级发烧音响系统。

宝马车在国外的音响系统配置到底如何不敢乱说，但要说国内的宝马车，只要不是顶配的，无论是什么型号，都存在不同程度的减配，而音响系统更是因为看不见而减配最厉害。宝马E系在德国也是大受欢迎的车系，而升级音响似乎也是宝马车主的必修课。先来看看这款车的音响系统配置。

宝马E46所采用的主机是日本阿尔派的CDA117Ri，再加上一个DSP处理器PXA H800。发烧音响系统采用功能强大的DSP处理器，是高档音响系统改装之必备。前声场采用的是AD汽车音响的旗舰系列的中高音MM1和MM4，中低音采用的是AD的W600；前声场采用不是同一个系列的喇叭，如这个案例，中高音采用顶级的MM系列，而中低音采用AD的100系列的6寸中低音，这应该与预算有关。目标就是尽量将中高音的水准发挥出来，这个值得国内的汽车音响爱好者借鉴。

在功率放大器的选用方面，全部采用美国金凤凰的Ti系列的功率放大器来推动，每个声道全主动式驱动，确保有良好的声道分离度，同时也使整个系统发挥出最大的优势。

Front Diesem根据宝马车的特点，将AD的MM1高音改装在A柱上，用真皮包覆。

MM4的中音改装在原车的三角位，并和改装在A柱上的高音处于同一个平面。

中低音的改装是采用双中低音的做法，用两对W600的中低音，其中一对6.5寸专门用来做超低声道处理。

在驾驶员侧的处理也和右侧的一样处理。整个改装非常精细，也充分应用了AD的MM1和MM4的靓声特点。

后备箱的改装是采用隐藏式的改装方式，功率放大器全部放在装饰板下。

从这个角度可以看到三台功率放大器的不同处理。

金凤凰的Ti系列的功率放大器，即有靓声的SQ音质，又有功率强劲的特点。

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