高仿路虎极光，陆风X7被判立刻停止生产销售，你怎么看

高仿路虎极光，陆风X7被判立刻停止生产销售，你怎么看

要早日从抄袭走出来，历史上日本汽车行业也是从抄袭开始起步，然而如今，日本汽车开始成为别人抄袭的对象。

比如如下两辆车：

前者是丰田，后者是捷豹。看上去很双胞胎。

你分得出上面是克莱斯勒，而下面是丰田吗？

所以，丑媳妇总要见公婆的。这一次两款车型，实际上在街上的确很容已让人误解。

不仅仅是款式类似，车标不小心看也很类似，这属于典型揩油式设计。

审判结果偏向于原创，这算是一种进步，就设计上的争议，之前还有很多的官司，对于那些结果也不好过多置喙，总体上国外车企在中国状告设计仿造，鲜有成功案例。所以这个案件才会受到关注。这也代表着中国知识产权保护走出了实质性的一步。

为什么要保护车辆设计？实质上和保护专利一样，是鼓励汽车企业通过设计不同的产品来抓住市场，而不是通过抄袭和仿制。中国这么多年合资车引进，但是国产车层次一直上不去，各种妈妈般的爱护要负一定责任。未来这些爱护没有了，设计和研发人员才会有动力。因为保护外国车企设计专利的同时，也是在保护本国的设计专利。

公证的判决。这样的判决，不但路虎方面值得高兴，其实很多消费者/车主也是乐见其成的。

陆风就是抄袭，这一点没有太多疑问。看看英国媒体合成的图片，已经有足够说服力：

抄袭外观是中国汽车产业最典型的手法之一，因为这是见效最快，回报最高，门槛最低的方法。

一个有趣的细节是，江铃汽车甚至还想用“法律手段”“2500;护正当权益”。在之前，江铃和路虎方面已经打过好多次官司了，路虎的外观专利甚至一度被取消（因为路虎在申请外观专利前，车型外观已经在国外发布），当然江铃汽车其实也没有讨到好，它申请的陆风外观专利也被取消了。

“不能抄袭”是基本的商业道德，在发达国家这是非常基本的概念了，虽然我们不能说发达国家就没有抄袭，但肯定不至于如此明目张胆，而且还如此言辞凿凿。这样的判决，表明我们对知识产权重视程度在提高，以往那种依靠“借鉴”“山寨”就成功的做法，以后行不通了。

所以，对中国的汽车企业来说，不要老想着抄抄外观，赚快钱，赚了钱之后还是想想把发动机、变速箱这些核心部件的质量提起来。

这是在汽车行业，在服装行业同样如此，知识产权的保护程度也在大幅提高。比如篮球明星乔丹和中国体育用品“qiaodan”之间的官司，最终是乔丹胜了，这也是具有极强标志性意义的事件。还有意大利奢侈品公司Ermenegildo Zegna告赢了中国品牌Yves Zegnoa——两者之间的官司长达5年之久；而奢侈品品牌Alfred Dunhill针对zhongguopipnDanhuoli的商标侵权诉讼案也胜诉了，并获得1000万元人民币的赔偿。

看到陆风的判决，请问众泰怎么想？

（这是很著名的一张图，保时捷CEO来到众泰汽车展台，露出了极其……复杂的表情）

关注孔方财经，让你第一时间了解热点财经事件背后的经济原理。