长安逸动这车质量怎么样？长安逸动这车质量怎

长安逸动这车质量怎么样？长安逸动这车质量怎

长安逸动这车质量可以，外观上的大设计感并没有太大的变化，只有一些小细节的改进。中网由原来的黑色镀铬装饰条改为全熏黑中网，尾箱盖上做了小鸭子尾巴设计。同时，该车尾部采用双边排气装饰

长安逸动怎么样，值得入手吗

逸动PLUS值得入手，综合素质高于同级竞品

10万以内销量最高的轿车是哪辆？

不再是合资品牌，也不是吉利帝豪，而是长安逸动；这辆车能反超帝豪自然有两把刷子，下面就来简单讲解一下它的优缺点吧。

1.1.6L&CVT版本，8.49-8.99万

这一版本的发动机水平高于帝豪、荣威i5、朗逸、宝来、轩逸、英朗、伊兰特等车的自然吸气版本，给出这样的高度评价的基础是“缸内直喷”；该发动机是缸内直喷技术，也就是喷油嘴插入气缸内进行喷油，喷油压力可以远远超过所谓的“多点电喷”。

其实缸内直喷也是多点电喷，只是喷油位置从狭窄的进气歧管挪到了气缸里面，在歧管内喷油不能以过高的压力喷射，否则会严重湿壁，喷油压力往往只有3.0bar左右；而汽油机的缸内直喷就能达到350bar，柴油机可以达到2000bar，可见压力差距有多大。高压喷油可以有效减小雾化燃油的油珠粒径，能提高燃油的蒸发性能和燃烧效率，说白了就是让动力得以提升；该发动机的动力标准为94kw/161N·m，动力和油耗的表现都是挺不错的。

不过这一版本也不是没有缺点，曾经的自然吸气逸动用的是6AT变速器，这是一个很理想的组合，最起码在入门级轿车阵营里算得上；可是新款的逸动PLUS 1.6L把变速箱换成了无级变速器，综合素质就要差不少了。

这种变速器有低温保护的缺点，使用寿命也不及AT，在低温季节里每次冷启动都要原地热车，这不仅会影响用车便利性，还会影响到车辆的耗油量；但好在用这种变速器的也不止逸动，帝豪或荣威i5与部分合资车也用相同的变速器，其次还有些合资车用干式双离合，所以也就不显得逸动的变速器差了。

逸动PLUS最佳选项还是1.4T&7DCT的蓝鲸版，这一版本动力表现不错。

NE系列的发动机都是缸内直喷，涡轮增压技术的应用有效提升了动力；最大功率为118kw，最大扭矩260N·m（1500~4000rpm），就目前的量产车来看，长安1.4T发动机还是同排量最高标准。所以逸动PLUS 1.4T是能够实现9秒左右破百的，综合水平确实不错，对得起9.39-10.39万的指导价（实际价格会略低5k左右）。

长安研发的七档湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现良好，加速降档积极性一般，当然这是个人的主观感受；以该发动机的马力质量比来看，逸动PLUS蓝鲸版的加速性能可以再强一些，没有实现更强的动力则应当是变速箱的匹配过于保守了。但平顺和高性能往往很难兼顾，逸动PLUS的定位又是普通的家用代步车，所以这样的调校也是合理的。

总而言之，逸动PLUS的综合素质还是不错的，PPH 122的百车故障率数据也说明了质量良好；只要在细节方面多下一点功夫，相信超越轩逸也不是难事。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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长安的车怎么样，长安逸动值不值得购买

谢邀！

对于长安汽车，个人的的看法是：除了销量不是很好，但是对于其他的话，还是可以的，每年研发所花的费用，都是可以看到是在走进步的路。这一点值得点赞的。

说到逸动，在长安汽车里面的轿车中也是主销车型了，目前共有4个车型其中包括逸动第二代

逸动DT-家用轿车

逸动XT-改装性能小钢炮

逸动ET-纯电动轿车

对于逸动的方式，其实和吉利帝豪的方式差不多，每个价位和定位都体现得不一样，属于多兄弟出售的类型，但是在销量上，卖的最好的也就是第二代逸动了。

目前第二代逸动全系搭载1.6升自然吸气的发动机，作为家用车，是可以满足上下班，买菜的需求，但是据长安的最新曝光，下一代将会搭载全新1.4T发动机。动力将更大强劲。

配置方面，同级别属于中上水平。10万以下的级别，和帝豪只差知名度的营销了。毕竟吉利在营销方面做的比较好，但是对于质量，小编更偏向于长安。质量比吉利稳定。

但是长安逸动最近也爆出生锈的情况，对销量上也是有一定影响。希望国产车在不断提升配置同时，也不要忽略了小问题和细节，如果在，三大件和油耗方面得到更大提升的话，那就没有合资车什么事！
大家觉得对吗？

以上是小编的看法，有不同看法的大家可以在评论区一起讨论哦！

逸动手动挡怎么样值得买吗

逸动手动挡非常好，值得买！

长安逸动这款车作为家用或者代步还是挺不错的，我的是2015年买的手动挡，到现在目前还没什么问题，保养是每5000公里一保养，油耗每公里5毛钱，这款车经济又实惠，值得购买。

长安逸动怎么样？你怎么看

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

有3个方面:

一、动力耗流量

       长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是科技感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和娱乐方面进步很大。

在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过逸动的车主表示：逸动外观年轻时尚，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

长安逸动说实在的外观很有吸引力的，整车线条流畅自然，造型具有动感，时尚感。只是长安的品牌感不是很强影响了它的市场保有量，

逸动完全采用长安自主研发的BLUECORE技术，集合了汽油缸内直喷、稀薄燃烧等高效节能的一系列发动机先进技术，动力输出还是比较强劲的。

悬挂方面是前悬挂为前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，是经过底特律专家级调校底盘，使其操控轻便，响应迅速，让用户驾乘体验更加的舒适畅快。

发动机方面搭载的1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，只是起步稍显不足，这可能与变速器比较落后有关系吧。

操控方面是驾驶时的视野也比较好，方向盘手感不错，转向精准，操控轻便，由于底盘调教比较扎实，车身通过性和稳定性很好，高速路段胎噪较大。

总体来说如果不太在意品牌形象的话选择长安逸动还是不错的。