一汽大众所有车型

一汽大众所有车型

1、一汽大众：宝来、大众CC、高尔夫、高尔夫·嘉旅、捷达、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、蔚领、蔚领。

2、上汽大众：Cross桑塔纳、大众Polo、辉昂、辉昂、凌渡、朗境、朗逸、领驭、朗逸两厢、帕萨特、桑塔纳、桑塔纳·浩纳、桑塔纳志俊、途昂、途安、途安L、途观、途观L、途观L新能源、途铠、途岳。

3、大众(进口)：大众EOS、大众Golf、大众up!、高尔夫(进口)、高尔夫新能源(进口)、辉腾、甲壳虫、凯路威、迈腾(进口)、迈特威Multivan、尚酷、Tiguan、途锐、Variant、夏朗、蔚揽。

一汽-大众目前共有11款车型，分别是:葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂(停产)。一汽-大众新能源现在有四款车型，分别是:谭跃插电混动、高尔夫纯电、宝来纯电和迈腾插电混动。

一汽大众汽车品牌都有哪些

一汽大众有捷达、高尔夫、凯蒂、宝来、速腾、迈腾。以下是相关介绍:

一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪股份公司和德国大众汽车(中国)投资有限公司共同投资的大型汽车制造企业，是中国第一个按经济规模建设的现代化汽车产业基地。公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月全面建成，1997年8月正式通过国家验收。

一汽奥迪还有什么奥迪

一汽奥迪是中国大陆奥迪品牌的合资公司，除了奥迪A系列、Q系列、TT系列等传统车型外，还推出了一些新能源车型和概念车。以下是一汽奥迪目前销售的车型：

1. 奥迪A3：包括A3 Sportback、A3 Limousine、A3 Cabriolet等车型，是一款紧凑型豪华车。

2. 奥迪A4L：是一款中型豪华轿车，提供长轴版和标准版两种车型，搭载了2.0T和2.5L两种发动机。

3. 奥迪Q3：是一款小型SUV，提供了前驱和四驱两种驱动形式，搭载了1.4T、2.0T和2.5L三种发动机。

4. 奥迪Q5：是一款中型豪华SUV，提供了前驱和四驱两种驱动形式，搭载了2.0T和3.0T两种发动机。

希望能够帮助你！

除了一汽奥迪，奥迪还有许多其他车型。其中包括奥迪A3、A4、A5、A6、A7、A8等轿车系列，奥迪Q3、Q5、Q7、Q8等SUV系列，以及奥迪TT、R8等跑车系列。此外，奥迪还推出了电动车型奥迪e-tron系列，如奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron等。这些车型均以奥迪独特的设计、豪华配置和卓越性能而闻名，满足不同消费者的需求和喜好。

一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样

我2016年转正 底层操作工三岗 每年有四个月份双薪 还有一个月份比双薪更高 2019年以前双薪基本都在八千左右到九千多 一年基本有两个月过万 工作时间看各个分公司安排 基本上都是10+10 销量也是年年创新高

2020年工作量依旧很大 每天生产的车在1000辆以上 然而工资已经降太多 平均每个月少近两千 除了12月份工资还没发 前十一个月薪水超过七千的只有两个月份 去年工资超过七千的月份有六个月 今年最高的一个月份7400多 去年同期10100 同比下降百分之三十六点四 工作量在增长 因为汽车销量同比一直在增长

各个分公司薪水制度也不相同 因为工作相同时间相同天数 相同底层岗位 工资也可能会相差近两千（青岛和天津工资差距相当悬殊）同样是分公司

工资跟以前没发比 销量越来越好 工资越来越低

可能是没有技术 社会通货膨胀越来越严重 发现工资不如2015年实习他们正式工工作8个小时的时候

既然您邀请我回答了，我就简单说一下吧，毕竟咱没有进过汽车工厂，也是只能很简单的回答您的问题了。

工资待遇方面具体应该要看情况了，因为每个工种的性质不一样，每个车间里边的工作时具体干什么了，这都是要分情况的。

对说两句吧，其实我倒是觉得在工厂里上班并没用什么不同，可能会因为上班地点的不同而产生一些，像是在这么大的国企上班的人，就算是基层员工我觉得它们的待遇应该是非常不错的，我是最大的好处还应该是买车比较便宜，这应该算是对厂内的员工最大的优势了，毕竟这也算是一个大件了，应该能省不少钱。

作为国企，我们应该知道一汽大众内部的649;理应该也非常的严格，上班时间应该会比较明确，企业内部的机制非常的完善，节假日休息的时间,如果真的想去汽车工厂询问一下，个人感觉汽车工厂内部的机制会有着比较相通的地方，可以参考一下。如果觉得我的回答还OK，那么点下关注吧！

我转正那一年2013，可以说是一汽大众的一个转折点，因为安总去一汽轿车了，张培杰来了，然后开始各种建厂了，五地六厂，导致正式工越来越多，2017年又把很大一部分临时工转正，这也是给正式工降薪的很大一部分原因，肉就那么大，分的人多了自然就少了！工资越来越少，不公平对待越来越多，现在这个社会真的不建议年轻人再去工厂里边找一份稳定工作，这年头没有铁饭碗，身体都干废了，你们要明白，上夜班跟能熬夜是两回事！

作为一个在一汽大众工作7年以上的老员工，我来回答一下这个问题。

一汽大众在中国目前分为五个厂区，分别是长春的一厂、二厂、成都三厂、佛山四厂，以及天津项目。

每个厂区的工资和当地的经济有一定关系，但整体相关性并不大，简单点说，一汽大众员工的工资不会比普通二线城市的白领低。平均年入20W，问题不大。

就以成都三厂的收入为例。

此处举例以流水线员工的收入作为标准，至于技术员、649;理者、领导干部的不在此列，他们的收入可以自己想象。

工资组成部分以:基本工资+绩效工资+补贴三部份组成。其中基本工资和学历、岗位、入职年限有关系，属于固定值，也就是说，两个相同等级岗位的人，在学历、入职时间、岗位补贴相同的情况下，他们的基本工资是相同的。

绩效部分和所在的生产线有关。

早期的成都工厂分为东工厂和西工厂，其中西工厂生产捷达，而东工厂产速腾，（西工厂不包含汽车的冲压、焊装这两大车间），所以如果只是在总装车间，那么以当时的生产量，东工厂大于西工厂来看，东厂的工资会高于西厂，即使是相同岗位。这里和生产节拍以及车辆附加值有有关系。

加班补贴

加班补贴，别小看这一部份，这个部分是工资收入的重点，在一汽大众上班，加班属于加班饭，而且也是工资的重点组成部分，这部份是分为平时加班、周末加班、法定节假日加班，是严格按1.5倍、2倍、3倍来严格执行的。有人会说，这能有多少钱。

如果你知道一汽大众加班的疯狂程度，就不会这么说了。

以成都三厂最巅峰时期的产值，年产60万辆，平均每一分钟下线一辆的疯狂时间段来看，即使你是基本工资只有1080的最低级员工，一个月加班费都能拿到2000以上。

那时，平均每天上班时间是10+10，即白班10小时，夜班10小时，基本是三班倒，8+8+6.5，24小时生产线不停，而且一周7天，连续半个月才会休息一天，而且是为了倒班的休息，所以，如果 看考勤表，一个月出勤时期能过到28-29天，非常的疯狂加NICE。

说了惨兮兮的地方，再来说说一汽大众的福利。

曾经，成都三厂一个焊装车间的岗位被市场炒到10W才能进的去，可想这里面的收益有多高。

除上上面的基本工资外，一汽大众实行隔月双薪制，一年18个月的基本工资收入，羡慕吧。

除此之外，还有固定的半年奖、年终奖、不定期福利等，号称一年26个月工资。

平均一个一线的正式员工，年收入在20W左右，这个收入完全可以秒杀很多办公室的高级白领。

除此之外，每天上下班有班车接送、食堂免费吃，四季工作服等，还有节假日购物卡等隐形福利。

这些都是令当地人羡慕不已的。

但是，一切高待遇的背后，都是有条件的，大众的员工虽然收入高，但辛苦程度也是非常的，几乎所有的时间都被用于上班，而且还有日夜巅峰的白夜班，对身体伤害也是非常大的。

当然，如果你是技术员或者649;理级别的，就明显没这么苦逼了，日子还是会爽很多的，不过唯一的要求就是学历高、关系硬，在一汽大众即使是一线生产员工都是大学生，而且是学校定制培养的。

不过近几年，一汽大众并没有以前那么吃香了，一是汽车整体市场的下滑，其次是成都工厂的速腾、捷达车型停产，改为生产捷达的3款越野车了，销量远不如从前。

二是：用工机制的变化，现在很多项目都实行外包，劳务派遣等方式，与正式员工的待遇相差很大，所以如果现在想进入一汽大众，需要先看清楚用工方式，如果不能签正式合同的话，就需要慎重考虑了，在里面如果不能转正，在一个班组里，就会出现自己与正式员工天与地的收入，干同样的活拿不同样的工资。

但即使如此，这个工资也可以让你超越当地很多普通办公室白领的收入的。